上海霖立模型為墜機鏡頭制作1：1雙水獺飛機模型

模型公社制作的1：1飛機艙，墜機鏡頭就在此模型內(nèi)部拍攝

28天后劇組轉(zhuǎn)入國內(nèi)拍攝，在京郊搭了一個棚，42度的大熱天，拍了42個大夜拍方寸之間的感情戲，模型公社主要負責制作墜機的一個機艙模型（包含內(nèi)部結(jié)構(gòu)）和一個墜毀的1：1雙水獺飛機模型外殼，這兩個模型也是電影最重要的道具直接推動著故事的發(fā)展。

飛機艙內(nèi)實景圖

與《南極之戀》導演吳有音的結(jié)緣還是因為張作霖博物館里的一節(jié)火車模型，吳導因工作原因看見我公司制作的被炸的火車模型立刻就被吸引，經(jīng)多方打聽來到我們公司，祥聊后說起自己的一部電影需要制作兩套飛機模型，模型要還原出飛機墜毀的模樣，和國內(nèi)多家知名模型公司接洽后都不滿意，因為國內(nèi)模型廠家只制作過未經(jīng)破壞的仿真飛機模型，要達到扭曲爆炸撞擊的形態(tài)都沒有把握。詳細的方案確定后已經(jīng)是1個

首部南極實拍冒險愛情電影《南極之戀》

由兩岸青年演員趙又廷、楊子姍領(lǐng)銜主演的“探險＋愛情”主題電影《南極之戀》２日起在中國大陸的電影院線上映

。影片講述了男女主人公在一次意外飛行事故后流落南極大陸，隨即發(fā)生了一系列故事。

月后了.

和電影后期電腦特效人員溝通結(jié)合實際拍攝需要我公司設(shè)計的三維效果圖，綠色區(qū)域為綠幕拍攝，不需要制作，制作部分為暗紅色部分。

雙水獺飛機模型制作現(xiàn)場，全金屬龍骨

為了更加真實的體現(xiàn)模型的仿真度，機身采用隔框-桁梁-長桁形式制作，這種制作方案也是選用真飛機的結(jié)構(gòu)來制作，仿真度極高；

隔框、桁梁、長桁之間采用焊接方式連接。焊接時采用氣體保護焊進行焊接作業(yè)，完成后對焊接面及焊接點進行打磨處理，然后進行兩遍防腐防銹處理。

機身表面全鋁板蒙皮：選用優(yōu)質(zhì)鋁板在骨架成型后，開始進行表面蒙皮作業(yè)，鋁板接縫采用全鋁滿焊處理，然后對焊接點進行平整焊縫，防腐防銹處理。對于焊接部位進行少量的樹脂造型作業(yè)，待樹脂完全凝固后再打磨，再處理表面缺陷。噴第一次底漆。參考真機表面口蓋、蒙皮縫隙制作修飾縫，參考真機的鉚釘布置，在對應位置鉆孔，攻入自攻釘以達到機表蒙皮的仿真。上述工序完成后，噴第二道環(huán)氧底漆。

儀表盤制作采用與設(shè)計匹配的工程塑料車加工而成，表面烤漆處理。對于復雜的彎頭等采用鑄造成型-噴鋼砂表面處理-機加工的工藝流程。

按鈕采用真實的電器按鈕，按照真機比例布局；

歷時3個月，上海模型公社圓滿完成《南極之戀》模型制作，其專業(yè)精神受到劇組國內(nèi)外工作人員一致好評，經(jīng)過1年的后期制作歷經(jīng)改檔電影終于上映，回頭望去上海模型公社《南極之戀》模型制作組與電影攝制組朝夕相處的兩個月歷經(jīng)40度的高溫考驗也經(jīng)歷過冒著瓢潑大雨通宵加班拍攝的艱苦日子，所有的困難終于結(jié)出果實，翻開手機豆瓣評分已經(jīng)達到7分，這樣的分數(shù)在參差不齊的國產(chǎn)電影里已經(jīng)是佳片了，已經(jīng)預定30張電影票去支持了，看完電影開完年會模型公社就放假了，咱們明年見。